Miliari di epoca borbonica lungo la via Appia nell’ex distretto di Gaeta
È noto che la realizzazione della via Appia fu iniziata nel 312 a.C. dal censore Appio Claudio Cieco per collegare Roma con Capua. Meno noto è che nel corso del Medioevo la sua manutenzione fu alquanto trascurata, tanto che divenne di difficile percorribilità, e, insieme con la funzione, se ne perse anche il nome, tanto è vero che, fra la fine del ’700 e gli inizi dell’ ‘800, veniva indicata come “la regia strada di Roma” o, più semplicemente, “la strada” ovvero “il cammino di Roma”.
Ancor meno noto è che un importante intervento di ripristino della stessa fu operato in epoca borbonica, allorché furono ricostruiti anche numerosi ponti che permettevano di superare i corsi d’acqua che la strada incontrava nel suo percorso1. Fu in quest’occasione che venne realizzato il ponte a catenaria sul Garigliano, il primo di questo tipo a essere costruito in Italia. I lavori per la sua realizzazione iniziarono sotto Francesco I (1825-1830); l’inaugurazione avvenne il 10 maggio 1832 alla presenza del re Ferdinando II di Borbone2.
In contemporanea al ripristino di tale strada, la corte borbonica prese l’iniziativa di realizzarne un’altra, che, passando per San Germano (odierna Cassino) e Arce, collegava Napoli con Roma passando nell’interno3. Entrambe tali strade, una volta ultimate, vennero indicate con il termine generico di “Consolare”, forse perché, a imitazione delle strade rotabili di epoca romana, seguivano dei percorsi di fondovalle4. Superfluo aggiungere che, in contemporanea, nello Stato pontificio si provvedeva alla realizzazione dei tratti di strada rotabile che fungevano di complemento a quelli realizzati nel Regno delle Due Sicilie: ciò al fine di creare un duplice collegamento rotabile fra Roma e Napoli.
Entrambe le strade, nel territorio borbonico, furono dotate di colonnette miliari in pietra calcarea. Tali colonnette indicavano la distanza da Napoli, città capitale del Regno. Il miglio napoletano era pari a 1.851 metri5. Già ho avuto modo di pubblicare le colonnette miliari posizionate sulle vie Casilina e Valle del Liri nell’ex distretto di Sora6. Vengo ora a divulgare le colonnette che ho rinvenuto lungo l’odierna via Appia nell’ex distretto di Gaeta, avvertendo che di quest’ultimo facevano parte i circondari di Gaeta, Fondi, Pico, Roccaguglielma (odierna Esperia), Traetto (odierna Minturno), e, a sud del Garigliano, Roccamonfina, Sessa (odierna Sessa Aurunca) e Carinola7. Sia il distretto di Gaeta che quello di Sora erano ricompresi nella provincia di Terra di Lavoro, con capoluogo a Caserta, di cui, com’è noto, hanno fatto parte fino al Ventennio fascista, allorché, nel Lazio meridionale, furono istituite le province di Littoria (poi Latina) e Frosinone. I Comuni della odierna provincia di Latina che erano ricompresi nel Regno delle due Sicilie e nella provincia di Terra di Lavoro sono quelli contraddistinti dal prefisso telefonico 0771. Analogamente, nella odierna provincia di Frosinone, sono quelli connotati dal prefisso teleselettivo 0776.
* * *
La
prima colonnetta che ho rinvenuto è quella recante il numero 37, posta al
chilometro 162,688 circa della via Appia. La stessa sporge dal piano di
campagna circa sessanta centimetri. Al km. 160,760 circa ho rinvenuto il
miliario successivo, il n. 38, che sporge dal terreno circa quaranta
centimetri. Entrambi sono correttamente posizionati, vale a dire si trovano
sulla destra per chi provenga da Napoli e presentano i numeri rivolti verso la
strada, in modo da essere visibili da entrambi i sensi di marcia. Il secondo
presenta una sbreccatura nella parte più alta, verso l’esterno della strada; il
pezzo mancante, al momento del sopralluogo, avvenuto nel gennaio del 2010, si
trovava nel vicino campo. Incongruente appare la distanza fra gli stessi, che è
di metri 1.928 circa, superiore, quindi, ai 1.851 metri del miglio napoletano.
Non è da escludere che gli stessi abbiano subito qualche spostamento, oppure,
ipotesi più probabile, che io abbia commesso qualche errore nel rilevarne il
posizionamento. Tale rilievo, infatti, per questi come per successivi migli, è
stato da me effettuato con mezzi e metodi assolutamente empirici. Né di grande
aiuto mi sono state le indicazioni dei “cento metri”, poste fra un chilometro e
l’altro, talvolta mancanti. Noterà, peraltro, il lettore, come man mano che
sale il numero dei migli, che indicano la distanza da Napoli, scende quello dei
chilometri, che indicano la distanza da Roma e sono posti sulla destra per chi
venga da quest’ultima città.
Superato il Garigliano sul ponte costruito nell’immediato dopoguerra, si entra
nel territorio dell’attuale Lazio e della provincia di Latina, lasciando quello
della Campania e della provincia di Caserta.
Una ventina di anni fa, alla località Simonelli di Minturno, ricordo di aver
visto un miliario, in posizione orizzontale, nel cortile posto sul retro del
fabbricato, situato a monte della via Appia, in cui allora aveva sede la
farmacia. Tale miliario, di cui non rilevai il numero, però, oggi non è più
presente in situ.
Al centro di Scauri, frazione di Minturno, al km. 151,634 circa della via
Appia, all’altezza del numero civico 1013, ove ha sede il negozio Italia
Market, si rinviene, correttamente posizionato, il miliario n. 43. A circa
venti metri dallo stesso, verso Napoli, si stacca, a monte, la traversa
denominata “via Miglio”. Mi è stato riferito che lo stesso sporgeva dal suolo
di pochi centimetri e che qualche anno fa è stato fatto esumare dalla dr.ssa
Giovanna Rita Bellini, della soprintendenza archeologica. Sarà forse questo il
motivo per il quale il mio informatore era pronto a giurare si trattasse di un
miliario “dell’impero romano”. Oppure, atteso che dei Borbone o, come
solitamente si dice, “Borboni”, solitamente si parla soltanto ed esclusivamente
male, al mio interlocutore deve essere parso strano che gli stessi possano aver
realizzato un’opera pubblica tanto utile alla collettività, sulla quale egli
gestisce una ben avviata attività commerciale.
In territorio di Formia, alla località Santa Croce, all’altezza del civico 523,
al km. 147,930 circa della via Appia, si rinviene il miliario n. 45,
correttamente posizionato.
Più avanti, verso Roma, sempre nel territorio del Comune di Formia, all’altezza
del civico 215, ove è un negozio di “Sanitaria e Ortopedia”, al km. 144,228
circa, si rinviene la colonnetta miliaria n. 47. A trenta metri circa dalla
stessa, verso Roma, a monte, si stacca la via San Pietro. È posizionata in modo
che il n. 47 prospetti verso Napoli, e non, come per le altre, e come dovrebbe,
verso la strada. Probabilmente, in occasione della realizzazione del
marciapiedi su cui si trova, è stata esumata e riposizionata, facendola ruotare
di novanta gradi verso Napoli. Meglio “ruotata” che scomparsa.
Nel centro storico di Formia, anzi, per essere più precisi, di Mola, alla via
Abate Tosti, fra i civici 104 e 106, rinveniamo il miglio n. 48, correttamente
posizionato, sulla destra per chi viene da Napoli e con il numero che guarda la
strada. Dal punto in cui si trova si stacca, a monte, il “vicoletto”
denominato, sicuramente non a caso, “del miglio”. La presenza di questa
colonnetta ci fa capire come il tracciato borbonico della strada passasse nel
centro di Formia e, conseguentemente, quali vantaggi economici questa città
abbia avuto dalla stessa, che escludeva dal suo tracciato Gaeta.
Lasciato il centro di Formia e superata la tomba “di Cicerone”, al km. 138,698
circa della via Appia, si rinviene la colonnetta n. 50. La stessa è posizionata
sul lato sinistro per chi viene da Napoli, e non come tutte le altre finora
rinvenute, e come dovrebbe, sul lato destro. L’importante è averla rinvenuta.
Segnalo che la prima cifra del numero sembra essere un TRE, anziché, come
effettivamente è, un CINQUE. Tale circostanza si ripete anche nelle colonnette
successive della decina che inizia con quella ora presa in esame.
Superato il centro di Itri, al km. 131,316 circa della via Appia, rinveniamo il
miglio 54, correttamente posizionato.
L’Appia, verso Fondi, continua a salire. Superato il valico, prende a scendere.
Al km. 129,500 circa, allorché disegna una curva a sinistra, se ne stacca, a
mo’ di tangente, una strada non asfaltata, che altro non è se non l’antico
tracciato romano e borbonico. Percorsa tale via bianca per circa cinquanta
metri, si rinviene, sulla destra, fra la fitta vegetazione, il miglio 55 che
sporge di pochi centimetri dal piano di campagna. Lo stesso mi è stato indicato
dal prof. Antonio Di Fazio di Fondi, che ringrazio.
Si continua a percorrere a piedi, non senza difficoltà, l’antico tracciato
romano/borbonico, che, per un tratto, scompare in mezzo ai campi di
inconsapevoli agricoltori. Più avanti, superato l’odierno tracciato della via
Appia, si riprende l’antico e originario, che è stato lodevolmente musealizzato
per un buon tratto, da qualche anno a questa parte, a cura del Parco dei Monti
Aurunci. Lungo lo stesso rinveniamo la colonnetta n. 56, correttamente
posizionata.
Continuando a seguire il tracciato più antico, riprendiamo quello odierno della
via Appia. Poco prima di entrare nel centro di Fondi, al km. 121,369 circa
della stessa, addossato ad un antico muro in pietra calcarea, rinveniamo il
miglio n. 59, che presenta il numero girato verso Roma, e non, come dovrebbe,
verso la strada.
Nel territorio del Comune di Monte San Biagio, al km. 114,100 circa della via
Appia, rinveniamo, poi, il miglio n. 63, correttamente posizionato.
Pochi metri più avanti della Portella, al km. 111,278 circa della via Appia,
rinveniamo quello che, con ogni probabilità, è il miglio 64. Non si può
affermarlo con certezza, in quanto il numero non è visibile, atteso il suo
stato di interramento. Vi è da aggiungere che la sua distanza – ammessi che
siano esatti i calcoli da me eseguiti – non è congrua con il precedente e con
il successivo, che pur si trovano a distanza congrua fra loro. È probabile,
quindi, che qualcuno lo abbia rimosso dal sito originario e, pensando di meglio
tutelarlo, lo abbia posizionato in prossimità della Portella, che costituisce
un importante monumento del passato.
Più avanti, poi, al km. 110,405 circa della via Appia, rinveniamo il miglio 65,
correttamente posizionato, anche se leggermente inclinato verso l’esterno della
strada.
Procedendo verso Terracina e Roma non se ne rinvengono altri. Il motivo è
semplice: ormai, superata la Torre detta dell’Epitaffio, siamo entrati nel
territorio dell’ex Stato pontificio, oggi connotato dal prefisso teleselettivo
0773. In fondo, le colonnette che abbiamo rinvenuto, non sono che un segno che
differenzia la parte meridionale della provincia di Latina da quella
settentrionale, e ci ricordano come l’odierno territorio di questa provincia,
per secoli, sia stato diviso fra quello di due Stati sovrani8.
1 V. A. Di Biasio, Territorio e viabilità nel Lazio meridionale. Gli antichi distretti di Sora e di Gaeta. 1800-1860, Armando Caramanica Editore, Marina di Minturno 1997, pp. 37-44.
2 A. Di Biasio, Il passo del Garigliano nella storia d’Italia. Il ponte di Luigi Giura, Armando Caramanica Editore, Marina di Minturno 1994, p. 250.
3 Anche per tale strada, cfr. A. Di Biasio, Territorio e viabilità …, cit., pp. 45-54. La stessa corrisponde alle odierne vie Casilina e Valle del Liri
4 Per l’utilizzazione del termine “Consolare” per indicare l’odierna via Appia, cfr. G. e A. Mansillo, Odonomastica monticelliana, Comune di Monte San Biagio 2005, p. 59, dove è riportata una delibera del Decurionato del 1847. Relativamente alla vie Casilina e Valle del Liri, v. B. Scafi, Notizie storiche di Santopadre, Tipografia di Carlo Pagnanelli, Sora 1871. Rist. anast. a cura del Comune di Santopadre, tipografia Pasquarelli, Sora 1979, p. 98.
5 cfr. B. Scafi, Notizie storiche…, cit., p. 173.
6 F. Corradini, La via Consolare borbonica da Cassino a Sora. Rassegna delle colonnette miliari superstiti, in Studi Cassinati, anno VIII – n. 2 (Aprile –Giugno 2008). pp. 107-117.
7 Cfr. B. Marzolla, Pianta della provincia di Terra di Lavoro, Napoli 1850.
8 Un ulteriore segno di tale differenziazione è costituito dalle colonnette in pietra che delimitavano la frontiera fra i due Stati. Per le stesse, cfr. A. Farinelli – A.T. D’Arpino, Testimoni di Pietra. Storia del confine tra Regno delle Due Sicilie e Stato Pontificio, Aleph editrice, Luco dei Marsi (AQ) 2000.
Ferdinando Corradini
fonte
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